「雷鳥」来春でお別れ…大阪と北陸結び４６年（読売新聞）

　半世紀近く大阪と北陸方面を結んだＪＲ西日本の特急「雷鳥」の愛称が来春、消える。

　現在、１日１往復（大阪―金沢）している旧型車両が新型車両に変わり、名前も「サンダーバード」に統一されるためで、ファンからは惜しむ声が上がっている。

　「雷鳥」は立山連峰に生息する特別天然記念物のライチョウから名付けられた特急で、１９６４年１２月、大阪―富山間で運行開始。観光客や登山客らが利用、往時は１日１９往復した。

　９７年には新型車両の「サンダーバード」が登場。「雷鳥」は今年３月から１日１往復となり、「サンダーバード」は４往復増えて２２往復になっている。

　こうした動きとは逆に、最近は長年親しまれながら廃止された特急の愛称が復活する動きも。東北新幹線を来春から走る新型車両に「はやぶさ」が、また来春から九州、山陽新幹線を直通運転する車両に「さくら」の名が付けられた。

　日本山岳会関西支部長の重広恒夫さん（６２）は「学生時代から『雷鳥』に乗り、剱岳などに登っただけに思い出深く、名前が消えるのは寂しい。将来、北陸新幹線で復活するのを期待したい」と話す。

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